网炒股配资大概知道这辆车可能会碰到哪些问题

兄弟们，大家好呀，这周的干货又如约而至啦！上一期发出后，评论区那可是热闹非凡呀！我发现不少宝马车主的维修水平和故障判断能力，跟我差不多，也是被折腾出来的，真是久病成医啊！

不光是宝马系列的车主，很多想分享自己维修心得的朋友们也都在评论区留言了呢！之前关于日系、韩系、美国车的专辑里，也都涉及到了这些经验。为了让更多的朋友们能得到帮助，我就把这些比较详细的维修心得整理出来了，搞清楚了，说不定正巧能帮你解决你遇到的问题呢！

接着上次的内容，这次咱们就来说说奔驰车里那些比较常见的发动机类型，以及它们常出现的故障和老毛病。

比如像M271、M274、M276这几款发动机，配备的车型有C级、E级、S级、GLC这些。

如果凸轮轴位置传感器出问题，会出现发动机故障灯亮、冷启动变得慢、异响、启动困难、动力减退这些情况，久拖不理的话，还可能导致正时跳齿。

出现这种情况，可能是正时链轮坏了，油压不足所致。要修的话，就得换正时链轮，去4S店修要花两万左右，自己买材料、自己动手换的话，大概五六千块也能搞定。

还得留心机油尺上的情况，选用合适的机油和机油滤清器很重要。机油滤芯的话，建议用原厂的或者曼牌HU514Y型号，千万别用曼牌HU514X型号，那是奔驰旧款发动机用的版本。

要是这个链轮不及时换掉，可能会引起凸轮轴信号盘偏移，导致凸轮轴位置不准的故障码，还会让凸轮轴出现异常的磨损，最后只能更换凸轮轴。原厂的一个新原件大概要多钱来着，4800左右吧，4S店维修搞的话，费用可能要超过一万。

机油散热器出了漏油问题，时间久了底座的橡胶垫也跟着老化了，弹性变差，这就得换新垫了。

开空调时车里有汽油味，可能是高压油泵或者低压油管出问题，换根燃油管就能搞定这个事儿。

空调一边吹冷风一边热风，可能是翻板轴断裂导致翻板不能正常运转，这时候得换上升级版的假肢，才能解决这个问题。

W205的C级、GLC、E级如果出现辅助蓄电池故障，导致启停功能不能用了，换个C8电容就行了，通常在副驾驶门把手下边。

M272发动机的进气歧管上的塑料三角形翻版，容易出现损坏，结果就是发动机输出不畅，动力下降，加速变得乏力，还会出现抖动。

原厂的轮胎和轮毂本身有点缺陷，比较容易导致偏磨或者爆胎，尤其是在E级车型上，还可能出现轮毂变形或者开裂的情况。因为原厂轮胎的胎壁比较薄，而且上摆臂的角度是固定的，几乎垂直于地面，所以建议换上胎壁更厚一些的轮胎。

刹车出异响，说到底还是原厂刹车片的材质问题，GLC和E级大约20年的车都会碰到这种情况。它的刹车皮表面带点颗粒状，说是为了提升制动效果，但确实会惹人烦，换了刹车片之后，还是免不了异响。后来厂家升级了刹车片，异响才稍微少点，或者换别的品牌的刹车片也能解决这个烦恼。

毕竟在BBA里头，奔驰一直算是老大，出了点啥毛病就容易被放大。你仔细想想，奔驰这几款发动机的问题，和上次宝马比起来，应该少不少吧。实际上站在咱们消费者角度，我觉得奔驰最大的不足在于它的简配问题，再有就是售后的一些态度。如果能在这两块多花点心思，或许才能稳住德系老大的位置。

最近几期里大家的评论和私信都说还想了解几万块的二手车，或者买二手车时有哪些注意事项。翻翻以前的节目，发现关于买车流程的那集，已经是两年前的事了。既然你们这么用心提问，这次就专门安排一集，给大家讲讲这个。

作为新手的话，买二手车这事儿，我给大家整理了五个关键步骤，我就叫它们——

刚入行的小伙伴们，购车这事儿，掌握这五条黄金路线，准没错！

根据你的预算，先在二手车APP上挑选喜欢的车型，然后了解一下目标车型的平均价格，再打个电话问问当地车管所，确认一下迁入的排放标准到底是啥。

要是让我提建议的话，我还是建议你多看看市面上占有量比较大的车型，比如POLO、飞度、马自达6、福克斯这些。原因挺简单的：市场上的保有量越多，日后修维修配件找起来就越顺手，价格也更实惠点。再说了，这种车的流通性也不错，你要想转手的话，也不会两三个月都卖不出去。

一旦选了自己喜欢的那款车，毕竟我自己没开过，也不太清楚驾驶感受咋样，可以找找市面上的一些租车软件，尽量挑那种个人车主的车去租。因为很多车主家里不止一辆车，这次出租的主要是让它多跑跑，顺便把闲置的车利用起来。说实话，和车主聊聊，可能还能把车子收回来。我自己之前就有三四辆车，也是通过租车平台跟车主唠嗑，最后把车给收了。

车的好坏，得看实际感受，当然啦，最关键还是要试试驾驶感受。像这个价位的车型，在平台上租一天基本就是100块左右，包含保险。租回来以后，好好试试，开起来顺不顺溜，感觉怎么样，这样才能知道它到底值不值得买。

开着挺顺溜的，不过接下来这步也得重视。这车再怎么样也会有点毛病，到汽车质量网站上查查这款车常见的毛病，看你能不能接受。此外还要看看配件的价格，要知道，买二手车，总得留点预算备用，方便搞定小修小补。在下手之前，心里要有个底，大概知道这辆车可能会碰到哪些问题，这样一来，买完车之后就不会后悔啦。

现在信息挺发达，网上的车源特别多，但是车况其实参差不齐。你可以在网上先大概了解一下几年、行驶了多少公里的车大概卖多少钱，但对于新手来说，还是不太建议只在网上找车源，最好还是跑到本地的二手车市场去买，这样更靠谱儿点。

去到二手车市场之后，可得留个心眼，最好找那种有门面、有固定摊位的二手车商。因为，二手车市场里都设了个管委会，正规的二手车商都得有个正式的摊位，还得交租金、保证金啥的，价格也不算便宜。要是你在市场里的那个固定摊位上买到有问题的车，找管委会帮忙打个招呼，还是挺有保障的。

不过也有一些没有固定摊位的车贩子，咱们叫他们车虫，他们常常搞那些低价卖车、高价收车的把戏，专门来骗你。套路一套接一套的，说啥的都有，说不定把你骗了，你还傻乎乎主动送钱过去。就算买到车有毛病，等你想找他们算账啊，估计人早跑得没影了。

找到合适的商家，筛选你的目标车，其实像这种保有量大的车市场里还挺多的，所以你可以先整体转一圈，看看有哪些商家手里有你打算买的车。然后呢，可以跟老板聊聊车辆的情况，比如年款、配置、过户次数、行驶里程和报价什么的，把这些都弄清楚。搞清楚这些信息后，挑出一到两个感觉不错的，再跟他们继续深入谈谈。

和老板聊的时候，你可以问问这车有没有完整的车辆记录，车辆记录就像人档案一样，之前在哪维护、换过哪些零件都详细写着。这样的车买起来更靠谱一些。还能根据记录里的里程数，判断这辆车有没有调表的情况。

再看看行驶本，确认它的照片和车子是不是一样的，同时别忘了留意一下车辆的车架号VIN码，这个就像人身份证号码一样重要。你可以在二手车APP上查查这车的维修保养和出险记录。一般车商不会告诉你出险记录，你花个三十块左右，在淘宝或者刚才提到的APP上自己查查，确认信息是不是和商家说的一样。还可以打电话到车主投保的保险公司，问要不要给车辆延保，根据保险费的变化，估摸出这车有没有出过险。要是车辆没出事，但保险费涨了不少，那可能车主在骗保，找这个点和他讲价也行。只要情况跟商家说的一样，就可以考虑下一步了。

关于车辆检测，我以前拍过不少视频讲过怎么查，但提醒你哈，现在扒胶条不太合适了，专业一些的事还是得请专业人士来做。建议找个第三方检测机构，让他们帮你检测车辆，比如检查漆面、钣金修复情况、四梁六柱是否正常、换件情况，还可以用OBD II读取车辆的电子数据流，看看有没有故障码或者隐藏的问题。这样能排除事故、水泡、火烧、切割等潜在隐患，还能拿到一份检测报告，心里踏实点。

价格会因为车的价格和检测项目的不同而有所差别，差不多在400到3000块钱左右。不过啊，对于那种几万元的车，真没必要搞得太仔细，确保四梁六柱没有事故基本上就行了。一般来说，车商都能接受你请第三方机构帮忙检测，这样的话，这辆车出啥大问题的可能性也不大。要注意的是，检测的时候最好拍点照片，检测完毕还得索取带有机构认证或者盖章的纸质或者电子报告，千万别忘了保存好。如果以后发现车辆有严重质量问题，也能拿着这个报告去找检测机构维权。

谈妥了之后，一定要跟车商签订购车合同，尽可能把车况的细节都写得详细一些，越仔细越好。如果买的车是新一些的，差不多2-3年左右，还得让他们出示购车发票和保养手册，因为在质保期内如果出了啥大毛病需要索赔的话，没有这些东西的话，4S店可能会拒绝保修，还会跟你扯皮推诿。